IC4 | René Flamsholt Christensen | Språk: Danska

Med champagnekorkar som sprack meddelade DSB:s chef i december 2000 att man köpt 83 IC4-tåg och tillade att man valt "säker, välkänd och beprövad teknik". I skarp kontrast till detta sade den italienska tillverkarens utvecklingschef att tåget var så avancerat att det "inte kördes någon annanstans".

DSB:s beskrivning av tåget visade sig vara helt grundlös. Och som bekant körde tåget aldrig i Danmark heller. Man kan gissa att detta är den enda gången som IC4 har hyllats. Problemen började i samma ögonblick som det första tåget skulle levereras, i själva verket naturligtvis långt tidigare. Det var bara DSB:s ledning som länge lyckades hemlighålla den hotande katastrofen

När de "bra" historierna slutade fungera började en mer än femton år lång jeremiad av farligt och pinsamt beteende. Tågen nådde aldrig en tillförlitlighetsnivå som gjorde dem ens tillnärmelsevis användbara. Kort sagt, de fem miljarder kronor som DSB hade betalat för tågen kastades ut genom fönstret.

Var orsaken till att det gick så illa inkompetens eller politisk rävspridning? Är hoppet om att lägga ansvar eller ett förlösande slut på affären en alltför bekväm glömska?

Som den enda analytiska granskningen av IC4-skandalen hittills argumenterar boken för att vi - dvs. DSB och de politiskt ansvariga - borde lära oss av skandalen i stället för att svepa den under vår kollektiva väggmatta utan att märka den.

René Flamsholt Christensen är pensionerad läkare från Köpenhamns universitet och har en magisterexamen i hälsoekonomi från London School of Economics.